Установившиеся скорости и ограничения по скорости
Предварительно для правильного определения ^U и удобства расчета искомых функций необходимо определить установившиеся скорости для элементов профиля, имеющих подъем, а так же отметить элементы профиля на которых имеются ограничения по скорости.
Таблица 3
|
№ |
Lm |
∑Lm |
i% |
Uуст км/ч |
Uогр км/ч |
|
1 |
1000 |
1000 |
0 |
110 | |
|
2 |
3050 |
4050 |
4,8 |
86 | |
|
3 |
1500 |
5550 |
8,9 |
67 | |
|
4 |
950 |
6500 |
7,2 |
76 | |
|
5 |
3200 |
9700 |
3 |
94 | |
|
6 |
500 |
10200 |
-1,9 |
87 | |
|
7 |
800 |
11000 |
-8,1 |
80 | |
|
8 |
2400 |
13400 |
1,3 |
40 | |
|
9 |
600 |
14000 |
-12,1 |
75 | |
|
10 |
1000 |
15000 |
0 |
110 |
Актуальное на сайте:
Определение ресурсов сборочных единиц
Назначаются средние наработки машины Тнί до капитального ремонта или замены сборочных единиц, включенных в структурную схему надежности машины, значения Тнί для основных сборочных единиц, являющихся последовательными элементами ...
Определение аэродинамической нагрузки
Для выбора методики аэродинамической нагрузки в момент ввода парашюта в действие и проверки не превышения заданной в задании перегрузки определена величина безразмерного критерия – числа Ньютона:
,
где плотность атмосферы, , площадь п ...
Вычисление положения вершин углов поворота
Пикетажное положение начала трассы принято L(HT) = ПК 0+ +00,00.
Пикетажное положение вершины 1 – го угла поворота:
L(ВУ1) = L(HT) + S1 = 00,00 + 1247 = 1247 (м) (3.31)
или ПК 12 +47
Пикетажное положение вершины 2 – го угла поворота: ...
Автомобильные дизельные топлива