Расчет годового объема работ
1.7.1. Выбор и корректирование нормативных трудоемкостей
Определение расчётных трудоёмкостей для всего парка автомобилей tEO C, tЕО Т, t1, t2, чел·ч
, (1.17)
КАМАЗ 65117: tEOс =0,4*1=0,4 чел-ч
КАМАЗ 65115: tEOс =0,4 чел-ч
КАМАЗ 43118: tEOс =0,4 чел-ч
Σ: tEOс =0,4+0,4+0,4=1,2 чел-ч
, (1.18)
КАМАЗ 65117: tEOт =2*0,4=0,8 чел-ч
КАМАЗ 65115: tEOт =0,8 чел-ч
КАМАЗ 43118: tEOт =0,8 чел-ч
Σ: tEOт=0,8+0,8+0,8=2,4 чел-ч
, (1.19)
КАМАЗ 65117: t1 =7,5*1*0,89=6,675 чел-ч
КАМАЗ 65115: t1 =8,925 чел-ч
КАМАЗ 43118: t1 =11,625 чел-ч
Σ: t1=6,675+8,925+11,625=27,225 чел-ч
, (1.20)
КАМАЗ 65117: t2=24*1*0,89=21,36 чел-ч
КАМАЗ 65115: t2=28,56 чел-ч
КАМАЗ 43118: t2=37,2 чел-ч
Σ: t2=21,36+28,56+37,2=87,12 чел-ч
, (1.21)
КАМАЗ 65117: t д-1=0,1*6,675=0,6675 чел-ч
КАМАЗ 65115: t д-1=0,8925 чел-ч
КАМАЗ 43118: t д-1=1,1625 чел-ч
Σ: t д-1=0,6675+0,8925+1,1625=2,7225 чел-ч
КАМАЗ 65117: t д-2=0,1*21,36=2,136 чел-ч
КАМАЗ 65115: t д-2=2,856 чел-ч
КАМАЗ 43118: t д-2=3,72 чел-ч
Σ: t д-2=2,136+2,856+3,72=8,712 чел-ч
где 
- нормативное значение трудоёмкости ЕОС для данного типа подвижного состава, чел·ч;
, 
- нормативная трудоёмкость соответственно ТО-1 и ТО-2 для данного подвижного состава, чел·ч.
Определение удельной трудоёмкости текущего ремонта
, (1.22)
КАМАЗ 65117: t тр=5,5*1*1*1*0,89*1=4,895 чел-ч
КАМАЗ 65115: t тр=6,545 чел-ч
КАМАЗ 43118: t тр=8,525 чел-ч
Σ: t тр=4,895+6,545+8,525=19,965 чел-ч
где 
- удельная нормативная трудоёмкость для данного типа подвижного состава, чел·ч/1000км.
Определение годового объема работ по ЕО, ТО и ТР
Годовой объём работ пределяется в чел·ч раздельно по каждому типу подвижного состава.
Расчёт годовых объёмов по ЕО
Ti г = Ni г ti, чел-ч (1.23)
КАМАЗ 65117: Теосг =16904,45*0,4=6761,779 чел·ч,
КАМАЗ 65115: Теосг =990,9504 чел·ч,
КАМАЗ 43118: Теосг =131,1552 чел·ч,
Σ: Теосг=6761,779+990,9504+131,1552=7883,8848
КАМАЗ 65117: Теотг =4803,568 чел·ч,
КАМАЗ 65115: Теотг =586,642637 чел·ч,
КАМАЗ 43118: Теотг =93,1726541 чел·ч,
Σ: Теотг=4803,568+586,642637+93,1726541=5483,38323 чел·ч,
Годовая трудоёмкость ТО-1, ТО-2
КАМАЗ 65117: Т1г =19041,28 чел·ч
КАМАЗ 65115: Т1г =3109,30043 чел·ч
КАМАЗ 43118: Т1г =643,224038 чел·ч
Σ: Т1г =22793,8003 чел·ч
КАМАЗ 65117: Т2г =19227,46 чел·ч
КАМАЗ 65115: Т2г =3139,70247 чел·ч
КАМАЗ 43118: Т2г =649,513339 чел·ч
Σ: Т2г =23016,6731 чел·ч
Расчёт трудоёмкости Д-1, Д-2
КАМАЗ 65117: Т д-1г =3266,637 чел·ч
КАМАЗ 65115: Т д-1г =533,417762 чел·ч
КАМАЗ 43118: Т д-1г =110,348657 чел·ч
Σ: Т д-1г =3910,40308 чел·ч
КАМАЗ 65117: Т д-2г =2499,569 чел·ч
КАМАЗ 65115: Т д-2г =408,161322 чел·ч
КАМАЗ 43118: Т д-2г =84,4367341 чел·ч
Σ: Т д-1г =2992,1675 чел·ч
Годовая трудоёмкость ТР
, (1.24)
Актуальное на сайте:
Закрытая стоянка для автотранспорта
Площадь закрытой стоянки для автотранспорта определяется следующим образом, Fст, м2
,
где nавт – количество единиц автотранспорта в депо;
fавт – необходимая площадь для одной машины, м2; fавт = 45 м2;
fмаст – площадь автомастерской, м ...
Pacчет по механической части
Для оценки одного из важнейших мореходных качеств судна ‑ ходкости ‑ способности судна перемещаться с заданной скоростью при наиболее эффективном использовании мощности силовой установки, то есть развивать наибольшую скорость ...
График оптимального распределения тормозных сил по осям
При оптимальном соотношении тормозных сил на колесах передней и задней осей автомобиля тормозной путь – минимальный. Соотношение тормозных сил, близкое к оптимальному, обеспечивается регулятором.
Тормозные силы на осях определяются по фо ...
Автомобильные дизельные топлива