Определение потребной тормозной силы по длине тормозного пути
Величину потребной тормозной силы выбирают из условия остановки поезда при экстренном торможении на минимальном тормозном пути.
Расчетное длинна тормозного пути S=1700 м.
При торможении поезда учитывают время подготовки тормозов к действию. В этом случае полный тормозной путь
|
(1.1) | |||
где |
SП |
- |
путь, проходимый поездом за время подготовки тормозов к действию, м; | |
SД |
- |
действительный тормозной путь, м. | ||
С учетом времени tП подготовки тормозов потребную тормозную силу можно определить из уравнения
|
(1.2) |
Время подготовки тормозов к действию при следовании поезда на электропневматических тормозах
|
(1.3) | |||
где |
|
- |
эмпирические коэффициенты, зависящие от вида и длины поезда. | |
Среднее значение основного удельного сопротивления движению при пассажирского вагона
|
(1.4) | |
| ||
Удельное сопротивление от уклона пути
bi = 10i = 10·(-6) =-60Н/т. |
Решение уравнения для определения среднего значения удельной тормозной силы:
|
(1.5) | ||
| |||
|
(1.6) | ||
| |||
| |||
Актуальное на сайте:
Модель вибрационного контроля буксы товарного вагона
Широкое распространение во всём мире получили методы контроля и диагностики подшипников качения, базирующиеся на измерении параметров вибрации. Обусловлено это тем, что вибрационные сигналы несут в себе информацию о состоянии механизма и ...
Пакетно-контейнерная доставка вспомогательных грузов
Система пакетно-контейнерной доставки грузов ПАКОД — это совокупность технических средств, обеспечивающих формирована материалов и изделий в грузовые единицы (пакеты, поддоны и контейнеры), приспособленные для механизированных способа пог ...
Проверка на изгибную выносливость
Найдем напряжения при изгибе зубьев. Для этого подбираем коэффициенты формы зубьев.
, .
Найдем отношение допускаемых напряжений к коэффициентам:
; .
Так как , проверяем зуб шестерни.
(Н/мм);
;
;
.
Тогда: .
Полученное значение ...