Расчет элементов набора корпуса
Набор корпуса, подкрепляющий листовые конструкции, делится на основной и рамный. Балки рамного набора являются опорами для балок основного набора. К балкам основного набора относятся продольные балки по палубам, бортам, продольным переборкам, настилу второго дна и днищу, стойки и горизонтальные балки переборок, шпангоуты бимсы. К балкам рамного набора относятся рамные бимсы, карлингсы. Рамные шпангоуты, бортовые стрингеры, флоры, днищевые стрингеры, вертикальный киль, рамные стойки переборок.
Размеры балок основного и рамного набора определяются требуемыми моментами сопротивления. Моментом инерции, площадью поперечного сечения, толщинами стенки и свободного пояcка. Длина пролета балки основного и рамного набора l измеряется вдоль свободного пояска как расстояние между ее опорными сечениями. При установке концевых книц опорные сечения принимаются посередине длины кницы. При этом высота кницы в опорном сечении на должна превышать высоты стенки балки.
Размеры элементов балок набора.
Момент сопротивления W, см3, и момент инерции I, см4, поперечного сечения балок основного набора катанного профиля должен быть на менее:
(9.5)
(9.6)
где W` - момент сопротивления рассматриваемой балки, см3, к середине срока службы судна;
I` - момент инерции балки, см4, к середине срока службы судна.
, (9.7)
где Q = Pal – поперечная нагрузка на рассматриваемую балку, кН;
P – расчетное значение, кН;
l – длина пролета балки, м;
a – расстояние между балками, м;
m, KБ – коэффициенты изгибающего момента и допускаемых напряжений.
ωk, jk – учитывают поправку на износ и коррозию, принимаются равными наибольшей из величин, определяемых по формулам:
для несимметричного полособульба и полосы:
(9.8)
для расчетов в первом приближении принимаем jk ωk = 1,05.
Балки основного набора днища и второго дна:
Второе дно:
см3,
см3, полособульб № 22а.
Днище:
см3,
см3, полособульб № 22а.
Бортовой набор:
см3,
см3, полособульб № 14б.
Продольные палубные балки расчетной палубы:
см3,
см3, полособульб № 20б.
Актуальное на сайте:
Продукты конверсии метанола
Для организации рационального рабочего цикла дизеля необходим эффективный и универсальный «инструмент» целенаправленного воздействия на процессы, определяющие экономические и экологические показатели дизеля. Причем совершенствование рабоч ...
Расходы на периодическое
техническое обслуживание ВС
В статье отражаются расходы на периодическое техническое обслуживание (ТО) ВС и авиадвигателей, на текущий ремонт и замену комплектующих изделий, а также на доработки, целевые проверки, разовые работы и ремонтно-восстановительные работы, ...
Напочвенные рельсовые и безрельсовые средства вспомогательного транспорта
Напочвенные рельсовые средства вспомогательного транспорта
Наиболее широкое распространение для доставки вспомогательных грузов и людей получили рельсовые средства подвижного состава с уклоном до 5%о.
В качестве локомотивов для вспомога ...
Автомобильные дизельные топлива