Анализ объема транспортных услуг
Исходя из имеющихся технико-экономических показателей, можно сделать вывод о том, как изменения данных показателей относительно плановых влияют на изменение грузооборота (таблица 2).
Изменение грузооборота за счет изменения q, αв.:
DРi = Пi – 100 (7)
где Пi — процент выполнения плана по i-му показателю;
DР q = 81,82 - 100 = - 18,18 %
DР αв = 98,82 - 100 = -1,18 %
Изменение грузооборота за счет изменения tп-р:
DР tп-р = ( δ tп-р – 1) * 100 (8)
где δtп-р – поправочный коэффициент, учитывающий непропорциональное влияние величин, который находится по формуле
(9)
тогда:
= 1,0677
то:
DР tп-р = (1,0677 – 1) × 100 = 6,77 %
Таблица 2 – Влияние технико-эксплуатационных показателей на изменение грузооборота
|
ТЭП |
План |
Отчет |
процент выполнения плана |
Влияние изменений ТЭП на грузооборот, % |
|
Тн |
8 |
8 |
100% |
0 |
|
VТ |
30 |
30 |
100% |
0 |
|
tп-р |
0,37 |
0,3 |
81,08% |
+6,77 |
|
αв |
0,85 |
0,84 |
98,82% |
-1,18 |
|
q |
11 |
9 |
81,82% |
-18,18 |
|
γ |
1 |
1 |
100% |
0 |
|
β |
0,5 |
0,5 |
100% |
0 |
|
Асс |
6 |
6 |
100% |
0 |
|
lег |
11 |
11 |
100% |
0 |
За отчетный период на АТП изменились 3 технико-эксплуатационных показателя. Грузоподъемность подвижного состава (на -2) – показатель, определяющий производительность подвижного состава. На величину этого показателя влияет не только структура списочного парка, но и коэффициент выпуска автомобилей на линию, который снизился на 0,01. Этот коэффициент показывает насколько используется имеющийся парк автомобилей для работы на линии, учитывает автомобиле-дни в работе и в хозяйстве. Неполный выпуск подвижного состава на линию уменьшает грузооборот, иногда приводит к нарушению режима работы водителей и автомобилей, что в свою очередь нарушает график технического обслуживания подвижного состава и вызывает дополнительные расходы. Положительное влияние на грузооборот оказывает изменение показателя, учитывающего время простоя автомобиля под погрузкой-разгрузкой. Но в связи с уменьшением грузоподъемности, снижение данного показателя не имеет значительного эффекта.
При правильной организации работы АТП возможно увеличение грузооборота. Для увеличения коэффициента выпуска автомобилей на линию следует сократить время простоя транспортных средств в ремонте и техническом обслуживании и простоев в выходные и праздничные дни. Так же следует сокращать простои технически исправных автомобилей, по причинам отсутствия топлива и шин. При планировании средств на эти цели, необходимо учитывать рост цен. Следует так же следить за своевременной постановкой транспортных средств на ТО и ремонт, что приведет к снижению простоев в хозяйстве. При увеличении коэффициента выпуска автомобилей на линию увеличится грузоподъемность, что приведет к увеличению грузооборота при неизменных остальных показателях.
Актуальное на сайте:
Коробка передач трактора ДТ-75 МВ
Четырехходовая, семиступенчатая коробка передач позволяет получить семь передач вперед и одну передачу заднего хода.
Коробка передач имеет ведущий, промежуточный, ведомый валы и вал заднего хода. Через расположенный сверху пустотелый вед ...
Определение загрузки и производительности сборочного рабочего места
Коэффициент загрузки сборочного рабочего места
K3cм = , (4.5.4.1)
где tшт – штучное время выполнения сборочной операции;
tg – такт сборки узла;
В – число рабочих на сборочном месте;
Процент загрузки сборочного места:
П3cм = K3cм · ...
Определение норм периодичности выполнения ремонтно-путевых работ
Работы по техническому обслуживанию пути подразделяют на следующие основные виды: усиленный капитальный ремонт пути; сплошная замена рельсов (на отдельных участках – по разрешению ОАО "РЖД"), сопровождаемая работами в объеме сре ...
Автомобильные дизельные топлива