Программа приемо-сдаточных испытаний
Приемо-сдаточные испытания тяговых и вспомогательных электродвигателей после ремонта выполняют последовательно по программе:
1. Измерение сопротивления обмотки постоянному току в практически холодном состоянии.
2. Испытание на нагревание.
3. Проверка частоты вращения и реверсирования при номинальных значениях напряжения, токах нагрузки и возбуждения.
4. Испытание на повышенную частоту вращения.
5. Испытание электрической прочности междувитковой изоляции обмоток.
6. Проверка биения коллектора.
7. Проверка коммутации.
8. Измерение сопротивления изоляции обмоток относительно корпуса машины и между обмотками.
9. Испытание электрической прочности изоляции обмоток относительно корпуса машины и между обмотками.
10. Проверка уровня вибрации.
Основная задача приемо-сдаточных испытаний заключается в проверке работоспособности собранной машины.
При приемо-сдаточных испытаниях низковольтных генераторов производят проверку направления вращения, притертости щеток, сопротивления изоляции, работы в режиме двигателя, начальной частоты вращения отдачи номинальной мощности в холодном состоянии, а также испытание на нагрев, на повышенную частоту вращения, проверку степени искрения, сопротивления изоляции после испытания на нагрев и диэлектрической прочности изоляции.
До начала испытания машин необходимо:
1. Подготовить рабочее место. Проверить исправность инструмента, приборов, стендов и т.д. согласно нижеприведенного перечня.
Перечень применяемого оборудования и приборов
|
№ п/п |
Наименование и обозначения |
Назначение и краткая характеристика |
Примечание |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
|
1 |
Рабочий журнал, прото-колы, письменные при-надлежности |
Для внесения результатов испытания | |
|
2 |
Ключи гаечные рожко-вые 47х41, 14х17 |
Для закрепления электродвига-теля и кордонного вала | |
|
3 |
Кран-балка |
Для установки электродвигателя на стенд | |
|
4 |
Ломик |
Для центровки электродвигателя и проверки осевого разбега якоря | |
|
5 |
Динамометр ГОСТ 13837-68 |
Для определения силы нажатия щеток на коллектор |
Цена деле-ния 0,1 кг, предел изме-рения 0 .5кг, класс точ-ности 1 |
|
6 |
Индикаторы часового типа ГОСТ 577-68 |
Для измерения биения коллектора, люфтов якоря |
Цена деле-ния 0,01 мм |
|
7 |
Щупы ГОСТ 882-75 |
Для проверки зазоров |
Класс точ-ности 1 и 2 № 1, № 2, № 3, № 4 |
|
8 |
Мост (одинарный) типа Р-316 или МО-62 |
Для измерения сопротивления об-моток постоянному току |
Класс точ-ности 0,1 |
|
9 |
Термометр ртутный стеклянный ГОСТ 2045-71 |
Для измерения температуры окружающей среды |
Цена деле-ния 5ºС, пре-делы изме-рения 0 . 100ºС |
|
10 |
Лагометр ГОСТ 9336-80 |
Для измерения температуры под-шипников, коллектора, обмоток |
Предел из-мерения 0 . 200ºС |
|
11 |
Тахометр ГОСТ 21339-75 |
Для определения числа оборотов якоря |
Тип ТЦ |
|
12 |
Мегомметр типа М-1101 ГОСТ 23706-79 |
Для измерения сопротивления изоляции обмоток |
Номиналь-ное напря-жение 1000В |
|
13 |
Секундомер ГОСТ 5072-79Е |
Для измерения времени |
Предел из-мерения 0 . 30 мин. |
|
14 |
Стенд динамических испытаний ТД |
Для испытания ТД по пунктам 2, 3, 4, 7, 10. | |
|
15 |
Стенд статистических испытаний ТД |
Для испытания ТД по пунктам 1, 5, 6, 8, 9. |
Предел из-менения на-пряжения 0 . 6000 В |
|
16 |
Образцовые приборы: тип М1104 – 2 шт.; тип М1106 – 1 шт. |
Для контроля напряжения и тока ТД |
Актуальное на сайте:
Расчет мощности
вольтодобавочной машины и линейного генератора
Напряжение UД на зажимах двигателя зависит от напряжения линейного генератора UЛГ и падения напряжения в обмотке возбуждения генератора LМ2, т.е.
UД = UЛГ – IД rВГ . (2.4)
Для изменения напряжения UД регулируют ток независимого возбужде ...
Допущение транспортных средств и контейнеров к перевозкам
Для обеспечения безопасности перевозок Конвенция МДП устанавливает, что грузы должны перевозиться в контейнерах или грузовых отделениях транспортных средств, сконструированных таким образом, чтобы исключить возможность доступа к содержимо ...
Модель температурного контроля буксы товарного вагона
Выделяемое при движении поезда в зоне трения подшипника об ось тепло распространяется 2мя путями: через шейку оси на колесо и ось, и через подшипник на корпус буксы. По данным американских исследователей, на колесо и ось приходится до 77% ...
Автомобильные дизельные топлива