Определение стоимости изготовления стенда
Основная заработная плата производственных рабочих на изготовление сварных конструкций 
, руб:
, (10) где Стч - часовая тарифная часовая ставка рабочего 6-го разряда, руб/ч (Стч = 40 руб/ч );
Kр - районный коэффициент (Kр = 1,25);
Kпр – коэффициент премирования (Kпр = 1,5);
Кнач – коэффициент, учитывающий начисления на заработную плату (Кнач = 1,356);
tрi - трудоемкость изготовления 1 тонны сварной конструкции (tрi = 100 нормо-ч);
Σmi - масса сварных конструкций, т (Σmi = 1,43)
Дополнительная заработная плата производственных рабочих в среднем составляет 10-15% от основной заработной платы.
Дополнительная заработная плата производственных рабочих 
, руб:
, ( 11 )
Накладные расходы принимаются равными 27-30% от основной заработной платы производственных рабочих.
Накладные расходы 
, руб:
(12)
Основная заработная плата производственных рабочих на сварку покупных комплектующих изделий 
, руб:
, (13) где Cтч – тарифная ставка рабочего 6-го разряда, руб/ч (Cтч = 35 руб/ч);
tpi - трудоемкость изготовления стенда, нормо-ч (табл. 3)
Таблица 3 – Трудоемкость изготовления стенда
|
Наименование |
Масса, т |
Трудоемкость, нормо-ч |
|
Узлы, подлежащие механической обработке |
1,43 |
70 |
|
Узлы электропривода |
0,04 |
8 |
|
Прочие узлы |
0,02 |
2 |
|
Итого: t = 80 нормо-ч | ||
Дополнительная заработная плата производственных рабочих на сборку покупных комплектующих изделий принимается в среднем 10-15% от заработной платы производственных рабочих на сборку.
Дополнительная заработная плата на сборку 
, руб:
, (14)
Накладные расходы на сборку покупных комплектующих изделий принимаются равными 27-30% от основной заработной платы производственных рабочих на сборку.
Накладные расходы на сборку 
, руб:
, (15)
Основная заработная плата проектно-конструкторского персонала 
, руб:
, (16)
где Cтч – тарифная часовая ставка, руб/ч (Cтч = 45 руб);
tрпр - трудоемкость проектно-конструкторских работ, ч (tрпр = 56 ч).
Актуальное на сайте:
Нестандартные производственные ситуации
За период производственной практики мне пришлось столкнуться со следующими нестандартными ситуациями:
На подъездном пути, принадлежащем ОАО ААК «Прогресс» произошел сход переднец тележки первого от маневрового тепловоза вагона, груженног ...
Системный анализ работоспособности информационной
системы
Вначале приведем возможные варианты отказа локально-динамической информационной системы контроля состояния подвижного состава.
Рисунок 8.1 - Дерево отказов системы контроля.
Отказ системы возможен в трех случаях: нет электропитания, н ...
Формирование процедур принятия решений ИС
Проблема оценки обоснованности принятых ИС решении достаточно сложна [3,4]. В частности, эффективность при одинаковых результатах работы ИС может меняться в зависимости от решаемых в этот момент стратегических и тактических задач.
Для оц ...
Автомобильные дизельные топлива