Расчет стрелки
При 
длина переднего вылета 
получается достаточно большой и проверку на возможность отвода ширины колеи можно не производить.
В последнее время с целью упрощения механизированной укладки стрелочных переводов, заранее собранных на стендах, корневой стык остряка располагают в одном створе с хвостовым стыком рамного рельса. Таким образом, длина заднего вылета рамного рельса 
может быть равна нулю.
В контрольной работе длина рамных рельсов принимается 12.5 м и 25 м. Исходя из выбранной длины рамного рельса определяется величина с использованием формулы 3.3.
Длины рамных рельсов прямого и бокового путей принимаются одинаковыми.
Пример
Произвести расчет стрелки при следующих исходных данных. Тип рельсов Р65, 
= 5,7 м, марка крестовины 1/7, конструкция крестовины – цельнолитая, 
= 9,1 м/с, 
= 0,61 м/с2, 
= 0,24 м/с.
Радиус остряка 
м.
Начальный угол остряка
; 
.
Центральный угол
Полный стрелочный угол при остряках одинарной кривизны
; 
; 
Длина переднего вылета рамного рельса
мм.
Проекция криволинейного остряка
м.
Примем длину рамного рельса равную 12.5 м.
Определим длину заднего вылета рамного рельса
12500=4935+5740+
;
м
3.2 Расчет размеров крестовины
Теоретическая длина крестовины определяется в зависимости от ее типа, конструкции и марки, а также из условия обеспечения некоторых конструктивных требований.
Длина крестовины слагается из длин ее передней и хвостовой частей.
Теоретическую (минимальную) длину передней части цельнолитой крестовины принимают такой, чтобы внешние накладки в стыке не заходили за первый изгиб усовиков, то есть за горло крестовины (рисунок 3.3).
Теоретическая (минимальная) длина 
передней части крестовины, мм
,
где 
ширина желоба в горле крестовины, определяемая из условия пропуска по крестовине экипажей с самой узкой насадкой колес и предельно изношенными по толщине гребнями;
длина двухголовой накладки; для рельсов Р75 и Р65 она равна 800 мм, типа Р50 – 820 мм; a – угол крестовины.
В стрелочных переводах при ширине колеи S=1520 мм желоб в горле крестовины принят равным 64 мм с допусками 
2 мм.
Теоретическая (минимальная) длина 
хвостовой части крестовины, мм
,
где 
ширина подошвы рельса;
ширина головки рельса в расчетной плоскости;
5 – конструкционное расстояние (в мм) между подошвами рельсов в хвосте крестовины, обеспечивающее установку примыкающих рельсов без строжки их подошв.
Значение углов α и их тригонометрических функций для ряда марок крестовин от 1/7 до 1/18 приведены в таблице 3.1. Эти данные используются при расчете крестовин и далее – при определении основных геометрических размеров перевода. Геометрические характеристики рельсов приведены в таблице 3.2.
Таблица 3.1 – Значение углов α и их тригонометрических функций для ряда марок крестовин
|
Марки крестовин |
Углы α и их тригонометрические функции | |||||||
|
α |
|
|
|
|
|
tg α |
tg | |
|
1/7 |
8°7΄48˝ |
4°3΄54˝ |
0.141421 |
0.070889 |
0.989948 |
0.997484 |
0.14857 |
0.071068 |
|
1/8 |
7°7΄30˝ |
3°33΄45˝ |
0.124034 |
0.062137 |
0.992278 |
0.998068 |
0.125 |
0.062258 |
|
1/9 |
6°20΄25˝ |
4°10΄12˝ |
0.110431 |
0.055301 |
0.993884 |
0.998470 |
0.111111 |
0.055386 |
|
1/10 |
5°42΄38˝ |
2°51΄19˝ |
0.099504 |
0.049813 |
0.995037 |
0.998759 |
0.1 |
0.049875 |
|
1/11 |
5°11΄40˝ |
2°35΄50˝ |
0.090536 |
0.045315 |
0.995893 |
0.998973 |
0.090909 |
0.045361 |
|
1/12 |
4°45΄49˝ |
2°22΄54˝ |
0.083045 |
0.041558 |
0.996545 |
0.999136 |
0.08338 |
0.041594 |
|
1/13 |
4°23΄55˝ |
2°11΄57˝ |
0.0766964 |
0.0383765 |
0.9970544 |
0.9992633 |
0.076923 |
0.0384048 |
|
1/14 |
4°5΄08˝ |
2°2΄34˝ |
0.071247 |
0.035646 |
0.9977851 |
0.9994461 |
0.071437 |
0.035673 |
|
1/15 |
3°48΄50˝ |
1°54΄25˝ |
0.0665519 |
0.0332779 |
0.9994461 |
0.9994461 |
0.066666 |
0.0332963 |
|
1/16 |
3°34΄35˝ |
1°47΄17˝ |
0.062379 |
0.0312205 |
0.998052 |
0.999513 |
0.062501 |
0.031122 |
|
1/17 |
3°22΄00˝ |
1°41΄00˝ |
0.058722 |
0.029373 |
0.998274 |
0.999568 |
0.058824 |
0.029386 |
|
1/18 |
3°10΄47˝ |
1°35΄23˝ |
0.05547 |
0.0277456 |
0.9984603 |
0.999615 |
0.055555 |
0.0277756 |
Актуальное на сайте:
Расчёт количества технических обслуживаний за год, сутки
Количество технических обслуживаний №2 (ТО-2) для совместимых групп автотранспорта за год определяется по формуле:
, ( 14 )
- суммарный годовой пробег совместимой группы автотранспорта, км;
- фактическая периодичность ТО-2 для данной ...
Мореходная астрономия
Астрономия - одна из древнейших наук, заниматься которой учёные стали ещё до н. э.
Среди наук судовождения обязательной является и наука об определении места судна в море астрономическими способами с помощью соответствующих инструментов ...
Разработка схем устранения
каждого дефекта в отдельности
По устранению каждого из дефектов детали необходимо наметить последовательность операций восстановления детали.
Таблица 3.1 Разработка схемы технологического процесса группы дефектов крестовины карданного вала Дефект
Способ восстан ...
Автомобильные дизельные топлива