Проектировочный расчет 2-ой ступени
Для колеса 
, 
(мм), 
(мм), 
(мм).
2-ая ступень:
Для колеса 
, 
(мм), 
(мм), 
(мм).
Для колеса 
, 
(мм), 
(мм), 
(мм).
Оценочный расчет диаметров валов
Крутящий момент в поперечных сечениях валов
Ведущего TI=660.138 (H×м)
Промежуточного TII= 1980.412 (H×м)
Ведомого TIII= 7162.5 (H×м)
Диаметр ведущего вала при [t]k=27H/мм2
Принимаем dВ1=60 мм.
У промежуточного вала расчетом на кручение определяем диаметр опасного сечения (под шестерней) по пониженным допускаемым напряжениям.
[tk] = 27H/мм2
Принимаем диаметр под шестерней dВ2=85 мм. Диаметр под колесом принимаем равным диаметру под шестерней.
Ведомый вал рассчитываем при [t]k =27H/мм2
Принимаем диаметр dВ3 =130 мм.
Выходной вал рассчитываем при [t]k =90H/мм2
Принимаем диаметр dВ4 =85 мм.
По полученным диаметрам подберем роликовые подшипники легкой серии.
Актуальное на сайте:
Затраты на техническое обслуживание и эксплуатационный ремонт подвижного
состава
Зто,р = + Амто,р= +388500=1155677 (руб.)
общая норма затрат на ТО и ЭР на 1000км пробега, в руб.
амортизация ОПФ, обслуживающих технологический процесс ТО и ЭР, в руб.
Нто,р = Нз.пл.*Кпов.з.пл.*Котч.+Нм.*Кпов.м.+Нз.ч.*Кпов.з.ч. =
=17 ...
Испытания гидровакуумных усилителей
Испытания заключаются в последовательном создании стабилизированного разрежения в вакуумной камере в пределах от 0 до минус 0,075 МПа через 0,025 МПа и создании при каждом из них давления жидкости на входе в рабочий цилиндр, составляющего ...
Особенности подготовки к плаванию в ледовых условиях
Плавание в ледовых условиях имеет свои особенности и сопряжено с опасностью повреждения корпуса судна, его рулей и движителей.
При ледоходе затрудняется движение судов, особенно буксируемых составов, так как он воздействует на обшивку к ...
Автомобильные дизельные топлива