Определение количества выбросов вредных веществ для груженного и порожнего автомобиля в зависимости от скорости движения
Выброс вредных веществ с отработавшими газами в г/км определяется по формуле:
(4.1)
где MХ – молекулярная масса вредного вещества, г/моль;
– плотность топлива, кг/м3,( =0,84 кг/м3)
А2, В2, С2 – постоянные коэффициенты, зависящие от типа установленного на автомобиле двигателя и вида вредного вещества;
Ni – процент использования мощности, %;
Q – расход топлива, л/100 км;
– коэффициент избытка воздуха.
Значения молекулярной массы вредных веществ МХ, А2, В2 и С2 для различных видов вредных веществ приведены в таблице 3.
Коэффициент избытка воздуха определяется по формуле:
, (4.2)
где а1 и b1 – эмпирические коэффициенты, зависящие от типа установленного на автомобиле двигателя (для автомобилей с дизельным двигателем a1 = 5, b1 = -0,035).
Таблица 3 – Значения молекулярной массы МХ и коэффициентов А2, В2, С2 для различных видов вредных веществ
|
Тип двигателя |
Вид вещества |
Значения коэффициентов | |||
|
MХ |
A2 |
B2 |
C2 | ||
|
Дизельный |
СО |
28 |
0,05 |
-0,0015 |
0,000014 |
|
NOx |
30 |
0,02 |
0,0023 |
-0,000004 | |
|
CnHm |
86 |
0,017 |
-0,00031 |
0,00000247 | |
Расчеты расхода топлива Q и процента использования мощности Ni приведены в пункте 1.2.
Подставив численные значения, получим следующие результаты расчетов
г/км
Данные расчетов выброса вредных веществ СО, CnHm и NOx приведем в виде таблицы (табл. 3).
Таблица 4 – Расчет выброса вредных веществ СО, CnHm и NOx для разной скорости движения при различной нагрузке.
|
Va |
10 |
20 |
30 |
40 |
50 |
60 |
70 |
80 |
90 | |
|
αmin |
4,32 |
4,30 |
4,24 |
4,11 |
3,91 |
3,61 |
3,18 |
2,62 |
1,89 | |
|
αcp |
4,12 |
4,10 |
4,03 |
3,91 |
3,71 |
3,40 |
2,98 |
2,41 |
1,69 | |
|
αmax |
3,92 |
3,89 |
3,83 |
3,71 |
3,50 |
3,20 |
2,78 |
2,21 |
1,49 | |
|
CO |
Q'min |
10,11 |
5,01 |
3,26 |
2,29 |
1,61 |
1,08 |
0,77 |
0,86 |
1,40 |
|
Q'cp |
9,21 |
4,54 |
2,91 |
2,01 |
1,39 |
0,96 |
0,79 |
1,02 |
1,59 | |
|
Q'max |
8,09 |
3,98 |
2,53 |
1,74 |
1,21 |
0,90 |
0,88 |
1,22 |
1,76 | |
|
NOx |
Q'min |
25,94 |
13,48 |
9,93 |
8,85 |
8,97 |
9,77 |
10,81 |
11,44 |
10,62 |
|
Q'cp |
35,08 |
18,08 |
13,03 |
11,20 |
10,83 |
11,20 |
11,78 |
11,83 |
10,32 | |
|
Q'max |
44,48 |
22,78 |
16,16 |
13,53 |
12,61 |
12,51 |
12,58 |
12,04 |
9,82 | |
|
CnHm |
Q'min |
14,11 |
7,08 |
4,77 |
3,60 |
2,85 |
2,28 |
1,82 |
1,52 |
1,41 |
|
Q'cp |
14,40 |
7,20 |
4,80 |
3,57 |
2,78 |
2,20 |
1,78 |
1,53 |
1,43 | |
|
Q'max |
14,28 |
7,12 |
4,72 |
3,48 |
2,69 |
2,13 |
1,75 |
1,55 |
1,44 | |
Актуальное на сайте:
Рулевое управление
Кинематический расчет рулевого механизма
При движении автомобиля на повороте рулевой привод должен обеспечивать качение управляемых колес без бокового скольжения. При этом управляемые колеса должны быть провернуты на разные углы, значени ...
Определение площадей зон ТО и ремонта
Площади зон ТО и ремонта рассчитываются по количеству машино-мест, находящихся в зоне, с учетом площади машины в плане, и рабочих мест в зависимости от расположения постов и наличия проездов.
При расположении тупиковых параллельных посто ...
Метрологические испытания
тормозных систем автомобилей
Контроль тормозных систем производится в соответствии с ГОСТом на специально оборудованных площадках или тормозных стендах. Стенды позволяют оценить тормозное усилие на каждом из колес отдельно, подсчитать суммарную тормозную силу от всех ...
Автомобильные дизельные топлива