Организация ремонта элементов гидропривода
При поломке ЭГ клиенту необходимо послать факс в отдел службы сервиса на имя начальника службы сервиса, либо доставить ЭГ на базу предприятия (что сократит время простоя машины и затраты на снятие гидроцилиндра на предприятии). При получении заказа координатор составляет наряд-заказ на выполнение работ, где указывается клиент и его адрес, телефон, модель и серийный номер машины, причины выезда механика, номер и фамилия свободного механика (если нужен выезд). Механик едет на предприятие, определяет (по ЭВМ) возможность проведение ремонта ЭГ, снимает ЭГ, составляет акт о снятии и привозит ЭГ на базу. Если клиент доставляет машину целиком, то ему предлагается полная диагностик гидропривода, с целью определения состояния других ЭГ. Если при диагностировании выявляются неисправные ЭГ клиенту предлагается ремонт этих элементов.
Далее ЭГ разбирают на стенде специализированном или на рабочем верстаке, моют его составные части, проводят дефектовку, определяют причины поломки и необходимые з/ч и материалы для его ремонта. Далее механик ищет по каталогу или по системе автоматического поиска каталожные номера деталей и з/ч.
После поиска номера, механик проверяет наличие з/ч на складе (через ЭВМ).
Если деталь есть на складе, то выписывают внутреннюю накладную на эту з/ч у координатора и идут получать на складе. Если же её нет, то отдел запчастей делает с согласия клиента заказ на центральном складе.
После получения з/ч со склада, механик начинает сборку ЭГ.
После сборки ЭГ механик составляет акт о проведении ремонта и записывает в него все использованные з/ч и материалы, а так же чистое время ремонта.
Координатор составляет счёт, в который входят все работы, з/ч и материалы, которые использовались при ремонте, далее отсылает счёт и копию акта по факсу заказчику.
Заказчик оплачивает счёт и присылает платёжное поручение (если заказчик хочет забрать ЭГ самостоятельно, то необходимо прислать доверенное лицо заказчика с доверенностью и платёжкой, выдают отремонтированный гидроцилиндр со счётом-фактурой и расходной накладной).
Если ЭГ необходимо поставить на машину на предприятии заказчика, то механик, после прихода платёжного поручения или после поступления денег на расчётный счёт (в счёт включены так же работы по установке ЭГ), выезжает с ЭГ, актом и расходной накладной на базу к заказчику и производит установку его на машину.
Актуальное на сайте:
Испытания главных тормозных
цилиндров без вакуумных усилителей
Испытания заключаются в создании испытательного усилия на штоке, доведенного до испытательного усилия по ГОСТ 23181, умноженного на передаточное отношение педали , и выдерживании на этом уровне в течение 2 мин .
При этом фиксируют значен ...
Мореходная астрономия
Астрономия - одна из древнейших наук, заниматься которой учёные стали ещё до н. э.
Среди наук судовождения обязательной является и наука об определении места судна в море астрономическими способами с помощью соответствующих инструментов ...
Разработка предложений по изменению алгоритма деятельности авиакомпании ДА
деловой авиация самолетовылет газотурбинный
Предлагаемый алгоритм основан на изменении существующих бизнес моделей функционирования авиакомпаний ДА с учетом реорганизации схем взаимодействия субъектов рынка и форм организации эксплуатаци ...
Автомобильные дизельные топлива