Обзор судна, перевозящего уголь
Энергетическая установка
Главные двигатели:
Число тип марка - 1 дизель «Цегельский-Зульцер» 6RND76(6ДКРН) 1974, Польша, г. Познань
Завод строитель им. Х. Цегельского
Мощность, кВт [э.л.с] 1x8830 [1x12000]
Частота вращения вала, 1/с [об/мин] 2,03 [122]
Удельный расход топлива, г/кВт-ч [г/э.л.с.-ч]208,08 [153]
Тип передачи на гребной вал - прямая
Управление двигателем с ходового мостика и ЦПУ в МО
Таблица 1.3
Диаметр и длинна судовых валов
|
d, мм |
l, м | |
|
Гребной вал: без облицовки Промежуточный вал |
598 560 |
7,395 6,535 6, |
|
Материал дейдвудного подшипника |
баббит | |
|
Тип дейдвудных уплотнений |
Симплекс-компакт | |
Двигатели
Число, тип - один ВФШ, цельнолитой
Число лопастей 4
Диаметр и шаг, мм 5700; 4275
Дисковое отношение 0,614
Материал Бронза
Масса, кг 16500
Частота вращения 1/с [об/мин] 2,03 [122]
Электростанция
Род тока Переменный
Напряжение, В:
Силовой сети 380 Освещения 220
Вспомогательные дизель-генераторы:
Число, тип - три 5AL25/30(5ЧН25/30)
Мощность, кВт [э.л.с.]3x550 [3x750]
Частота вращения вала,1/с [об/мин] 12,5 [750]
Генератор: GD8-630-50/02
Мощность, кВт [э.л.с.] 1x66 [1x90]
Частота вращения 1/с [об/мин] 16,7 [1000]
Генератор DCG13-15
Мощность, кВт 56
Котлы
Вспомогательные число, тип - один KCBB-2500/7 (Болгария)
Паропроизводительность, т/ч 1x2,5
Давление пара, мПа [кгс/кв.см] 0,7 [0,7]
Автоматика: питания, горения, паропроизводительности
Топливо, масло, вода
Топливо, полный запас, т:
Тяжелое 1547,7 Дизельное 808,8
Масло, полный запас, т 61
Вода, полный запас, т:
Пресная 238,8 Питьевая 91,2
Опреснитель (испаритель): Вакуумный W4-125/1
число, производительность, т/сутки 1 х 12,5
Холодильные установки
Провизионные камеры:
число, тип агрегатов - два МАК9
с компрессорами ФУ12, хладагент Фреон-12
производительность, МДж/ч [ккал/ч] 2 х 37,8 [2 х 9000]
Кондиционирования воздуха:
число, тип агрегатов - два W-H3-315
с компрессорами НЗ-315, хладагент Фреон-12
производительность, [ккал/ч] 2 х 273 МДж/ч [2 х 65000]
Судовые устройства и средства
Грузовое устройство
Краны:
Тип (для судовых нужд) - КЭ32-2
число, грузоподъемность, кН [т] 1 х 31 [1 х 3,2]
Якорное и швартовное устройства
Яхорно-швартовиые шпили:
Тип - Двухпалубные двухбаллеряые 220-ИК-265 (Болгария)
Якоря:
Тип Холла
число, масса, кг 2x6000
Цепи:
калибр, мм 67
длина, м 1x306,11; 1x305,09
категория прочности Вторая
Швартовные лебедки:
Тип 4 - автоматических 240-ИК-306(Болгария)
тяговое усилив на барабане, кН [тс] 4 – 123 [4-12,5]
Рулевое устройство
Рулевая машина:
Тип Электрогидравлическая US400T-5 (Польша)
крутящий момент, кН.м [тc.м] 390 [40]
Руль:
Тип Полубалансирный
Авторулевой TS-4
Успокоители качки
Стабилизаторы:
Тип Бортовые кили
Спасательные средства
Шлюпки Моторные:
число, вместимость, мест 1 х 56
с ручным механическим приводом 1 x 60
Шлюпбалки:
Тип Гравитационные
Шлюпочные лебедки:
Тип Электрические
Плоты:
Тип Надувные
Число, вместимость, мест 1 x 20; 1 x 6
Актуальное на сайте:
Противопожарная безопасность
Территория авторемонтного предприятия должна постоянно содержаться в чистоте и порядке. Производственные отходы и мусор должны систематически вывозиться за территорию предприятия на специально отведенные для них участки. Промасленные обти ...
Экономическая эффективность
при внедрении новых устройств станционной радиосвязи
Эффективность станционной радиосвязи достигается уменьшением времени нахождения перерабатываемых поездов на станции, а следовательно, экономией вагонов и поездо часов.
Расчет экономической эффективности маневровой радиосвязи на станции с ...
Расчет и обоснование производственной программы по обслуживанию и ремонту
автомобиля
В технологическом расчете СТО производственная программа по видам технических воздействий не определяется, а принимается в соответствии с заданной мощностью станции обслуживания.
Для городских СТО производственная программа характеризует ...
Автомобильные дизельные топлива