Безопасность проведения обкатки
1. При подготовке к диагностированию проверить комплектность оборудования.
2. Рукава высокого давления, не должны содержать видимых дефектов:
- нарушение внешнего покрова;
- продольные порезы;
- смятие накидных гаек и обжимных фитингов;
- видимых подтеков или мест истечения масла;
- наличие твердых засорителей или влаги в присоединительных местах.
3. Проверить наличие пломб и сроки испытания.
4. рабочие должны быть обеспечены спецодеждой и очками.
5. При эксплуатации гидроприводов с высоким давлением следует создать безопасные условия для обслуживающего персонала от поражения струей жидкости. При обнаружении внешних утечек жидкости необходимо немедленно остановить насос и устранить утечки. Категорически запрещается для устранения утечек подтягивать соединения трубопроводов, штуцеры и т.п. при наличии высокого давления в гидросистеме [4].
6. Гибкие рукава и шланги не должны зажиматься в процессе обкатки. что определяется по продольным надписям основных параметров (диаметра, давления и т.п.), наносимым на рукава заводами-изготовителями [4].
7. Любые разъединения гидролиний выполнять только при отключенном гидронасосе, при этом перед работой убедиться об отсутствии давления в разъединяемом месте.
При производстве обкатки не допускать:
- потерю масла из гидросистемы, для предотвращения потерь масла;
- при потере масла убрать масло при помощи ветоши;
- попадание в систему влаги и твердых засорителей.
Во время диагностирования следить за показаниями манометра, не допускать перегрузки.
8. После окончания работ, измененные узлы гидросистемы вернуть в начальное положение, убедиться в отсутствии заглушек, пробок в непредусмотренных местах.
9. Не допускается эксплуатировать системы при возникновении хотя бы одной из следующих неисправностей:
9.1 Выход значения какого-либо параметра системы или устройства за пределы допустимого;
9.2 Появление повышенного шума, стука и вибраций в электродвигателя и насосе;
9.3 Появление наружных утечек жидкости.
10. Не допускается производить подтягивание болтов, гаек и других соединений в системе, находящейся под давлением, и во время ее работы.
11. Все вращающиеся и быстродвижущиеся элементы, не помешенные в корпус машины, должны быть закрыты кожухами или иметь ограждения.
12. Не допускается производить процесс обкатки при открытой крышке.
13. Не ставить машину на стенд без ёмкости со щебнем.
14. Не производить замену ёмкостей при наличии машины на стенде.
15. Не производить ремонт рамы продольного перемещения и опорной рамы при наличии ёмкости в стенде.
16. При замене ёмкостей рекомендуется оградить стенд.
17. Следить за наличием заземления электродвигателя.
18. Электродвигатель должен быть огорожен, либо иметь чехол для скрытия всех вращающихся частей привода.
19. Должна обеспечиваться электроизоляция всех проводов.
20. Запрещается стоять у ёмкости со щебнем во время подбивки ближе чем 3 метра.
21. При замене ёмкостей работать только в касках.
22. Проводить обкатку машины только в защитных очках.
23. Запрещается оставлять стенд с открытыми крышками.
24.Запрещается производить ремонт ёмкостей для щебня непосредственно в стенде.
В связи с тем, что при эксплуатации машин ВПР, ВПРС и других путевых машин, имеющих блоки для подбивки балласта, возникает проблема надёжной работы всех узлов и агрегатов. Ремонт таких машин производится исключительно на ремонтных предприятиях, имеющих необходимую базу. При ремонте лицензированных путевых машин ремонтное предприятие должно так же иметь лицензию на проведение соответствующих работ.
Перед ремонтными предприятиями стоит проблема обкатки рабочих органов. Рабочим органом машин ВПР, ВПРС и других подобных машин является подбивочный блок. Проблема обкатки этого органа заключается в рабочем цикле данного агрегата. Рабочий цикл подбивочного блока состоит из нескольких циклов. Так как подбивочный блок состоит из нескольких агрегатов, то существует большая вероятность выхода его из строя.
Актуальное на сайте:
Определение гамма-процентных и средних ресурсов деталей и наработок
машин до замены деталей
Для деталей, включенных в структурную схему надежности сборочной единицы как последовательные элементы, гамма-процентный ресурс определяется, как правило, по формуле
,(2.15)
где кj - коэффициент использования детали в рабочем времени сб ...
Быстроходная ступень
Межосевое расстояние
Предварительное значение:
Предварительные основные размеры колеса
Делительный диаметр:
Ширина:
ГОСТ: b2 = 38 мм.
Модуль передачи
Максимально допустимый модуль, определяем из условия не подрезания зубьев у ...
Коммерческие условия поставки
В соответствии с договором купли-продажи продавец «Akku» AG обязуется передать в собственность покупателю ЗАО «Джи Эм-АВТОВАЗ» партию аккумуляторов массой 25 тонн на базисных условиях поставки CIP.
Предметом договора купли-продажи являет ...
Автомобильные дизельные топлива