Потребности в рабочей силе для восстановления контактной сети
|
№ |
Наименование работ |
Ед. изм. |
Нормы вр. на изм., Чел.ч |
Объем работ. |
Кол-во раб. силы, Чел.ч |
|
1 |
Разработка котлованов под опоры |
котлован |
1,2 |
40 |
48 |
|
2 |
Установка фундаментов и анкеров |
блок |
1,3 |
40 |
52 |
|
3 |
Установка ж/б конических опор |
шт. |
1,5 |
35 |
52,5 |
|
4 |
Установка ригелей жестких поперечин |
поперечина |
4,3 |
17 |
73,1 |
|
5 |
Установка оттяжек к анкерным опорам |
опора |
1,0 |
5 |
5 |
|
66 |
Окраска жёстких поперечин: 28 м. 33 м. 42 м. |
1 т. веса |
3,2 2,7 2,5 |
13,3 1,82 23,24 |
42,56 4,914 58,1 |
|
Итого: |
336,17 | ||||
Рассчитаем потребное число личного состава для восстановления контактной сети в срок:
, где:
- потребное количество личного состава (человек)
- общее количество трудозатрат (чел. – час.)
- продолжительность смены (час.)
- срок восстановления (дней)
(человек)
Актуальное на сайте:
Сравнение проектируемого тепловоза с тепловозом, используемым в качестве
прототипа
За прототип в данном курсовом проекте был выбран серийный пассажирский тепловоз ТЭП60 с Ne=2206 кВт.
Сравнение тяговых и удельных характеристик:
где – расчетный коэффициент сцепления колес локомотива с рельсами.
,
где – коэффи ...
Выбор и обоснование методов организации технологического процесса
Выбираем метод специализированных бригад. Организация технологического процесса таким методом, называется такая форма организации, при котором бригада рабочих выполняет определенный вид ТО и ремонта по всем автомобилям АТП.
Специализиров ...
Сводный план по труду
шиномонтажный производственный программа себестоимость
В сводном плане по труду определяются также важнейшие показатели, как производительность труда, уровень средней заработной платы на одного работающего.
Расчет среднегодовой заработн ...
Автомобильные дизельные топлива