AllTransportation

Транспорт сегодня

• Главная
• Новое
• Топ
• Карта сайта
• Поиск

Site Search

Расчет производственной программы атп

- число рабочих дней в году;

- число дней в цикле;

- коэффициент технической готовности.

(3.2.2)

Таблица 3.2.1

№п/п	Наименование показателя	Обозначение	Значение
1.	число рабочих дней в году		350
2.	число дней в цикле		1132
3.	коэффициент технической готовности		0.85

Находим ТО и КР автомобиля за год.

(3.2.3)

Расчет количества то и кр на весь парк автомобилей в год

(3.3.1)

где - списочное количество автомобилей.

Расчет количества диагностик на весь парк за год

Д-1 и Д-2 – виды диагностирования.

Количество Д-1 на весь парк за год определяется из выражения:

(4.1)

где - количество автомобилей за год диагностированных при ТО-1;

- количество автомобилей за год диагностируемых при текущем ремонте;

- количество автомобилей за год диагностируемых при ТО-2.

(4.2)

(4.3)

(4.4)

Исходя из этого, получаем:

(4.5)

Количество Д-2 на весь парк автомобилей за год.

(4.6)

где - количество диагностируемых автомобилей при проведении ТО-2;

- количество диагностируемых автомобилей при текущем ремонте;

- количество автомобилей диагностируемых при выборочном контроле ОТК (отдел технического контроля).

(4.7)

(4.8)

(4.9)

Исходя из этого, получаем:

(4.9.1)

Расчет суточной производственной программы по видам технического обслуживания и диагностики

Актуальное на сайте:

Расчёт провозной платы аналитическим методом
Расчёт провозной платы для вагонов общего парка: П=А+В *L, Где П- определение платы за отправку на основе классификатора; А- ставка за начально-конечные операции, руб. ; В – ставка за движенческие операции, руб.; L – средне поясное р ...

Технологический процесс для станционного пути
При разработке машинизации текущего содержания станционного пути ( рис. 6.4 ), на 1 км принимают следующие состав и объём работ : - очистка рельсов и скреплений от грязи и мазуочистка балласта в местах выплесков – 12 м нити, - смазка и ...

Проектирование продольного профиля
Окончательное положение трассы устанавливается в результате одновременного проектирования плана и продольного профиля выбранного направления линии. Поэтому для оценки полученного плана трассы переходим к проектированию схематического прод ...