Определение капитальных вложений и эксплуатационных расходов
Профильный объем земляных работ по станционным путям находим по формуле
Qзрсп=5,3lnShср10-3; (тыс.м3) (7.6)
где, 5,3 – ширина междупутья на раздельных пунктах;
n – количество путей; n=2;
hср – средняя рабочая отметка в пределах станции;
l – длина станционной площадки.
Т.к. в данном проекте две промежуточные станции, то Qзрсп считаем два раза на основании формулы 7.6
1) для станции А: Qзрсп=5,3*3*1500*2*10-3=47,7 (тыс. м3)
2) для станции Б: Qзрсп=5,3*3*750*2*10-3=23,85 (тыс.м3)
Общий объем земляных работ по станционным путям:
Qзрсп=47,7+23,85=71,55 (тыс. руб)
На основании формулы 7.3 определяем профильный объём земляных работ
Qзр=1,1(1873,69+71,55)=2139,76 (тыс.м3)
На основании формулы 7.2 определяем стоимость земляных работ
Kзр=2*2139,76=4279,53 (тыс.руб.)
Стоимость искусственных сооружений определяется в зависимости от их типа, конструкции, величины отверстия и высоты насыпи. Определяем по ведомости искусственных сооружений (Кис=282 тыс.руб).
Стоимость верхнего строения пути зависит от принятого типа, который определяется грузонапряженностью. В данном проекте принят тяжелый тип (Р65), деревянные шпалы. Стоимость верхнего строения пути находится по формуле
Квс=Skвс(гп)*Li; (тыс. руб.) (7.7)
где, kвс(гп) – стоимость одного километра верхнего строения пути (см. СТН);
L – протяженность участков, км.
Общая стоимость верхнего строения пути находится как сумма стоимости прямых участков и кривых с радиусом более 1200м, и стоимости кривых участков с радиусом менее 1200м, согласно формуле 7.7
Квс=70,6*17,47+74,9*10,028=1984,40 (тыс.руб.)
К сооружениям и устройствам, стоимость которых определяется пропорционально длине линии, относятся связь и СЦБ, путевые здания, устройства снегозащиты, энергоснабжения и др. Стоимость этих устройств определяется по формуле по следующей формуле
Kлин=(kпт+kсв+kэн+kэи)L; (тыс. руб.) (7.8)
где, kпт – стоимость подготовки территории строительства, отнесенная на 1 км длины линии, тыс.руб/км; для однопутной линии, при тепловозной тяге и III категории трудности kпт=8,6 тыс. руб/км
kсв – стоимость устройств связи и СЦБ, отнесенная на один км длины линии, тыс.руб/км; для однопутной линии с тепловозной тягой kсв=26,2 тыс.руб/км
kэн – стоимость устройств энергетического хозяйства, отнесенная на 1 км длины трассы, тыс.руб/км; для однопутной линии с тепловозной тягой kэн=7,8 тыс.руб/км
kэи – стоимость эксплуатационного инвентаря и инструмента, отнесенная на один км длины линии; kэи=0,9 тыс.руб/км
L – длина трассы, км;
На основании формулы 7.8 определяем стоимость устройств
Kлин=(8,6+26,2+7,8+0,9)27,5=1196,25 (тыс руб.)
Стоимость промежуточных станций определяется по типовым проектам в зависимости от типа рельсов на приемоотправочных путях, длины приемоотправочных путей и вида тяги. Строительную стоимость раздельных пунктов определяем по формуле
Крп=kрп nрп; (тыс. руб.) (7.9)
где, kрп – строительная стоимость промежуточных раздельных пунктов, тыс.руб;
При длине приемоотправочных путей 850 м, рельсах Р65 и тепловозной тяге kрп=1100 тыс.руб;
nрп – число промежуточных станций; nрп=2;
На основании формулы 7.9 определяем стоимость раздельных пунктов
Актуальное на сайте:
Определения группы дистанции
Таблица 1
№
пп
Наименование устройств и аппаратуры.
измеритель
Количество баллов на измеритель
Кол-во Измерит.
Сумма баллов
1
2
3
4
5
6
Рабочая емкость АТС
100 номеров
0,8
56,2
4 ...
История спутниковых навигационных систем
Глобальная навигационная спутниковая система (ГЛОНАСС - GPS) – это советская, а позже российская высокотехнологичная разработка Министерства Обороны, которая предназначена для локального позиционирования объектов с помощью взаимосвязанног ...
Обоснование выбранного типа дизеля и характеристика его основных параметров
Для проектного тепловоза кВт, поэтому выбираем дизель 1А-5Д49 с величиной эффективной мощности 2264 кВт. Основные технические характеристики указанного типа дизеля (Табл. 2.1.)
Таблица 2.1.
Техническая характеристика дизеля
Тип диз ...
Автомобильные дизельные топлива