Оценка остойчивости и проверка по правилам морского регистра судоходства
Таблица 12.2 – Расчёт остойчивости для случая нагрузки 0% груза, 100% запасов.
|
Ѳ |
Lf |
SinѲ |
Zg*Sin Ѳ |
1ѳ |
ΣΣ (5) |
d |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
|
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
10 |
1,40 |
0,17 |
0,86 |
0,54 |
0,54 |
0,05 |
|
20 |
2,75 |
0,34 |
1,69 |
1,06 |
2,14 |
0,28 |
|
30 |
3,95 |
0,50 |
2,48 |
1,47 |
4,67 |
0,61 |
|
40 |
4,98 |
0,64 |
3,18 |
1,80 |
7,94 |
1,04 |
|
50 |
5,65 |
0,77 |
3,79 |
1,86 |
11,59 |
1,52 |
|
60 |
5,79 |
0,87 |
4,29 |
1,50 |
14,95 |
1,96 |
|
70 |
5,65 |
0,94 |
4,65 |
1,00 |
17,45 |
2,29 |
|
80 |
5,20 |
0,98 |
4,88 |
0,32 |
18,77 |
2,46 |
|
90 |
4,62 |
1 |
4,95 |
-0,33 |
18,76 |
2,46 |
Рисунок 12.1 ‑ Диаграмма статической и динамической остойчивости в полном грузу.
Рисунок 12.2 – Диаграмма статической и динамической остойчивости в балласте.
1)
;
2)
Теперь определим плечо кренящего момента от шквала:
1) 
;
Актуальное на сайте:
Расчёт направляющих элементов
Прямолинейное движение
Нормальные реакции на колесах за вычетом нагрузки на колесо определяются по формуле:
(4.23)
где k – коэффициент перераспределения нагрузки.
Подставив значения, получим:
Тормозные силы определяются по формуле: ...
Расчет годовой производственной программы
Для расчета производственной программы и объема работ необходимы следующие исходные данные:
- тип и количество подвижного состава (автомобилей, прицепов, полуприцепов);
- среднесуточный (среднегодовой) пробег автомобилей;
- дорожные и ...
Производственное освещение
В автотранспортном цехе ЗАО «МТВоз» предприятии зоны и участки по ремонту и обслуживанию автомобилей имеют как естественное, так и искусственное освещение.
Естественное освещение осуществляется боковым и верхним светом, т.е. через светов ...
Автомобильные дизельные топлива