Анализ себестоимости транспортных услуг
Определяем абсолютные, относительные и допустимые отклонения и их влияние на изменение общей суммы затрат по данному виду перевозок (таблица 8).
Вычислим абсолютное отклонение общей себестоимости:
АО = С`- С = 1911,3 тыс.р
Допустимое отклонение:
ДО = Са – С = -698 тыс.р
Относительное отклонение:
ОО = С` - Са = 2609,3 тыс.р
Таблица 8 – Отклонения по статьям затрат
|
Статья затрат |
Отклонение, тыс.руб. |
Влияние отклонений на изменение общей суммы затрат, % | ||||
|
Абсолютное |
Относительное |
Допустимое |
Абсолютное |
Относительное |
Допустимое | |
|
Расходы всего, тыс.руб., в т.ч. |
1911,3 |
2609,3 |
-698 |
18,45 |
25,19 |
-6,74 |
|
по сдельным перевозкам |
1652,1 |
2281,9 |
-629,8 |
15,95 |
22,03 |
-6,08 |
|
по почасовым перевозкам |
259,2 |
327,4 |
-68,2 |
2,5 |
3,16 |
-0,66 |
Общий уровень расходов увеличился на 1911,3 тыс. руб. (+ 18,45 %). На это повлияли расходы от сдельных перевозок в размере 1652,1 тыс.р и расходы от почасовых перевозок в размере 259,2 тыс.р. Допустимое отклонение в 698 тыс.р показывает на сколько предприятие имело право превысить затраты по перевозкам(по сдельным на 629,8 тыс.р, по почасовым на 68,2 тыс.р). Но оно его превысило на 2609,3 тыс.р (ОО), точнее 2281,9 тыс.р за счет сдельных перевозок и 327,4 тыс.р за счет почасовых перевозок.
Рассчитаем плановую и фактическую себестоимости по формуле:
(45)
= 9,37 р/1т-км
= 12,86 р/1т-км
Рассчитаем аналитическую себестоимость и влияние на себестоимость изменения общей суммы затрат и объема выполненной работы:
Sa = 
(46)
Sa = 
= 10,12 р/т-км
ΔSc = 
(47)
ΔSc = 
= 2 р/т-км
ΔSр = 
(48)
ΔSр = 
= 1,48 р/т-км
В результате влияния затрат и объёма перевозок на себестоимость произошло её увеличение на 1,48 р/т-км. Из-за увеличения суммы затрат в отчётном году, себестоимость увеличилась на 2 руб./т.-км.
Актуальное на сайте:
Расчет электроосвещения
Освещение может быть естественным и искусственным. Расчет естественного сводится к определению размеров окон, их количество и типа освещения.
1. Тип освещения выбираю боковое с учетом расположения проектируемого объекта и высоты помещени ...
Определение прочности деталей
карданной передачи
В карданном шарнире неравных угловых скоростей определяют нагрузки в крестовине и в вилке. Шипы крестовины испытывают напряжения изгиба и смятия, а крестовина - напряжение разрыва. Вилка подвергается изгибу и скручиванию. Как указывалось ...
Документы, необходимые, для перевозки угля
Правила НГ регламентируют состав документов необходимых для перевозки грузов навалом:
· Декларация о грузе
· Манифест (люковая записка) опасных навалочных грузов
· Акт о готовности судна к погрузке после выгрузки опасных навалочных гру ...
Автомобильные дизельные топлива