Технико-экономическая оценка проекта
Главными из задач, стоящими перед проектированием являются: снижение себестоимости перевозок, экономия топливно-энергетических ресурсов, сокращение трудовых затрат и сокращение производственных площадей, повышение качества выполняемых работ и др.
Необходимо принять во внимание перспективы дальнейшего развития и расширение АТП, т.е. в результате проектирования или выбора типовых проектов может оказаться несколько вариантов проекта. Для сравнения этих вариантов, а также анализа результатов расчета принимается методика сопоставления удельных показателей конкретного проекта с эталонным.
В качестве таких показателей используют:
– число производственных рабочих на 1 млн.км пробега парка;
– число постов на 1 млн.км пробега парка;
– площадь производственно-складских помещений на 1 автомобиль;
– площадь стоянки на одно место хранения;
– площадь вспомогательных помещений на 1 автомобиль;
– площадь территории на 1 автомобиль.
Значения нормативные эталонные перечисленных показателей берутся из [2, табл. 5.1]. Эти показатели сводим в таблицу 13.
Таблица 5.1 – Числовые значения удельных показателей для эталонных условий
|
Наименование показателя |
Показатели |
|
Численность производственных рабочих, чел. на 1 млн км пробега, |
5.5 |
|
Количество рабочих постов на 1 млн км пробега, |
1.15 |
|
Площадь производственно-складских помещений, м2 на единицу ПС, |
27 |
|
Площадь вспомогательных (административно-бытовых) помещений, м2 на единицу ПС, |
9.5 |
|
Площадь стоянки, м2 на одно автомобиле-место хранения, |
53.0 |
|
Площадь территории предприятия, м2 на единицу ПС, |
160 |
Числовые значения удельных показателей для эталонных условий корректируются следующими коэффициентами, учитывающими:
К1–списочное число автомобилей;
К2–тип подвижного состава;
К3–наличие прицепов;
К4–среднесуточный пробег;
К5–способ хранения;
К6–категорию условий эксплуатации;
К7–климатический район;
Коэффициенты приведены в таблицах. Сведем эти коэффициенты в одну таблицу.
Таблица 5.2 – Значения корректирующих коэффициентов
|
Коэффициенты |
Значения коэффициентов для определения | |||||
|
Численность производственных рабочих |
Число рабочих постов |
Площади | ||||
|
Производственно-складские помещения |
Вспомогательные помещения |
Стоянки |
Территория | |||
|
К1 |
0.96 |
0.93 |
0.94 |
0.95 |
- |
0.94 |
|
К2 |
0.71 |
0.76 |
0.48 |
0.91 |
0.66 |
0.62 |
|
К3 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
|
К4 |
0.94 |
0.9 |
1.2 |
1.19 |
- |
1.08 |
|
К5 |
– |
– |
– |
– |
1,32 |
1.17 |
|
К6 |
1.18 |
1.15 |
1.15 |
1.08 |
- |
1.07 |
|
К7 |
1 |
1 |
1 |
1 |
- |
1 |
Актуальное на сайте:
Анализ современного состояния деловой авиации в мире
На сегодняшний день в России отсутствует концепция государственного регулирования деятельности деловой авиации. Существующие нормативные акты (в том числе отличные от Воздушного Кодекса) не устанавливают соответствующих правил регулирован ...
Тепловой расчёт водомасляного теплообменника
Используемые на тепловозах водомасляные теплообменники предназначены для охлаждения водой масла дизеля. Для реализации максимального теплосъёма в ограниченных габаритах теплообменника чаще всего применяют противоточно–перекрестное течение ...
Техническое обслуживание ГРМ
Таблица 5 Регулировка натяжения цепи привода распределительного вала
Изображение
Порядок выполнения
1. Отворачиваем три гайки крепления крышки фильтра
2. Снимаем ее. Вынимаем фильтрующий элемент, у ...
Автомобильные дизельные топлива