Выбор и обоснование аналогов или базы сравнения. Расчет интегрального показателя качества
Интегральный показатель качества рассчитываем по следующей формуле:
Подставляя табличные данные в расчетную формулу получим:
7.3 Расчет затрат на этапе проектирования и себестоимости системы
Затраты на этапе проектирования состоят из трех частей: заработной платы программиста (Z), накладных расходов (Н) и машинного времени (М):
КП = Z + Н + М, (1)
где М = с · t, Н – примерно 80% – 100% от зарплаты.
Общую заработную плату на весь этап проектирования можно рассчитать по следующей формуле:
, (2)
где Zд – дневная заработная плата,
Т – итоговая ожидаемая длительность,
ас – социальные отчисления (примерно 26,5% от зарплаты),
ап – процент премии (от 50% от зарплаты).
В свою очередь итоговая ожидаемая длительность представляет собою сумму ожидаемых длительностей:
, где 
(3)
|
Наименование работы |
Длительность, дн. | ||
|
миним. |
максим. |
ожид. | |
|
1) Анализ технического задания |
1 |
2 |
1,4 |
|
2) Сбор материалов |
2 |
5 |
3,2 |
|
3) Анализ собранного материала |
2 |
3 |
2,4 |
|
4) Выбор и адаптация математического аппарата |
10 |
15 |
12 |
|
5) Разработка архитектуры и топологии ЛВС |
10 |
20 |
14 |
|
6) Выбор источников информации (датчиков) |
3 |
5 |
3,8 |
|
7) Разработка базы данных |
15 |
25 |
19 |
|
8) Графическое изображение информации |
15 |
20 |
17 |
|
9) Разработка сетевого интерфейса |
15 |
20 |
17 |
|
10) Отладка АСОИУ |
7 |
14 |
9,8 |
|
11) Тестирование АСОИУ |
7 |
14 |
9,8 |
|
12) Внедрение АСОИУ |
- |
- |
- |
|
Итоговая ожидаемая длительность |
109,4 | ||
Актуальное на сайте:
Определение допускаемой тормозной силы по условию безюзового торможения и
обоснование выбора тормозной системы
Условие безюзового торможения колесной пары
,
(7)
где
-
реализуемая тормозная сила колесной пары, Н;
-
допускаемая тормозная сила по сцеплению, Н;
-
статическая осевая нагрузка единицы п ...
Другие электронные системы тормозов
Brake Assist Она же: BAS, PA или PABS (Система аварийного торможения)
Электронная система управления давлением в гидравлической системе тормозов, которая в случае необходимости экстренного торможения и недостаточного при этом усилия на п ...
Классификация моторных масел по вязкости SAE
В настоящее время общепризнанной международной системой классификации моторных масел по вязкости является SAE J300, разработанная Обществом Автомобильных Инженеров США (Society of Automotive Engineers). Вязкость масла по этой системе выра ...
Автомобильные дизельные топлива