Определение потребности рабочей силы
Наименование работ |
Единица измерения |
Состав команды |
Норма времени (чел.час) |
Количество единиц |
норма времени |
Рытьё котлованов для одной муфты экскаватором «Беларусь» с зачисткой их вручную. Грунт 1-ой категории. Глубина 1 м. |
1 котлован |
0-1-2 |
1,4 |
42 |
58,8 |
Засыпка котлованов -//- |
1 котлован |
0-0-2 |
1,7 |
42 |
71,4 |
Прокладка кабеля кабелеукладчиком КУ-150 |
1 п/м |
0-1-3 |
0,1 |
17000 |
1700 |
Проверка кабеля на обрыв, землю и сообщение при емкости до 200х2 пар |
100 пар жил |
0-0-1 |
0,45 |
0,39 |
0,1755 |
Проверка кабеля на парность жил. 100x2 |
100 пар жил |
0-0-1 |
1,8 |
0,39 |
0,702 |
Монтаж свинцовых муфт |
Муфта |
1-1-10 |
5,3 |
42 |
222,6 |
Установка чугунных муфт после запайки свинцовых муфт при внутреннем диаметре до 70 мм. |
Муфта |
0-1-3 |
1,4 |
42 |
58,8 |
Контрольнаяпрозвонка кабеля после монтажа ёмкостью до 100x2 |
10 пар жил |
0-0-2 |
0,27 |
3,9 |
1,053 |
Измерение постоянным током сопротивления изоляции кабелей при монтаже муфт Кабель ёмкостью 7x4 |
1 кабель |
0-0-2 |
1 |
1 |
1 |
Измерение постоянным током сопротивления цепи |
1 пара |
0-0-2 |
0.08 |
39 |
3,12 |
Измерение при симметрировании кабелей |
1 четвёрка |
0-0-2 |
0.2 |
7 |
1,4 |
Упрощенное симметрирование. Прослушивание при помощи телефона каждой пары по отношению к остальным для кабелей 100x2 |
1 кабель |
0-0-2 |
3.6 |
1 |
3.6 |
Итого |
2122,65 |
Актуальное на сайте:
Нестандартные производственные ситуации
За период производственной практики мне пришлось столкнуться со следующими нестандартными ситуациями:
На подъездном пути, принадлежащем ОАО ААК «Прогресс» произошел сход переднец тележки первого от маневрового тепловоза вагона, груженног ...
Вычисление положения вершин углов поворота
Пикетажное положение начала трассы принято L(HT) = ПК 0+ +00,00.
Пикетажное положение вершины 1 – го угла поворота:
L(ВУ1) = L(HT) + S1 = 00,00 + 1247 = 1247 (м) (3.31)
или ПК 12 +47
Пикетажное положение вершины 2 – го угла поворота: ...
Опеделение
прочности карданного вала при действии изгибающих и скручивающих нагрузок
Изгибающие нагрузки возникают в результате неуравновешенности карданного вала, и в некоторой степени пары осевых сил, нагружающих крестовины карданного шарнира. В эксплуатации неуравновешенность может появиться не только в результате повр ...