Выбор и корректирование нормативов ТО и ремонта машин
По результатам анализа списочного состава парка формируем 24 группы машин, для которых определяются показатели трудоемкости и продолжительности технических воздействий.
Таблица 1.2 Состав парка машин предприятия по группам
|
№ п\п |
Наименование машины |
Класс ( или Базовое шасси) |
Количество машин в группе, шт. |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
|
1 |
Снегопогрузчики |
Спецшасси |
29 |
|
2 |
Снегоочистители-скалователи |
МТЗ-821 |
9 |
|
3 |
ДКТ-75-04 |
3 | |
|
4 |
Погрузчики одноковшовые |
Грузоподъемность до 4 т. |
24 |
|
5 |
Автогрейдеры |
Средний |
11 |
|
6 |
Катки |
Самоходные с гладкими вальцами, массой до 6т. |
7 |
|
7 |
Самоходные вибрационные, массой до 6 т. |
2 | |
|
8 |
Фрезы |
Производительность 500 м\смену |
1 |
|
9 |
Производительность 1000 м\смену |
1 | |
|
10 |
Бульдозеры |
На базе гусеничного трактора тягового кл. 10 |
3 |
|
11 |
Автомобили грузовые |
Грузоподъемность 1-3 т. |
3 |
|
12 |
Грузоподъемность 3-5 т. |
6 | |
|
13 |
Грузоподъемность 5-8 т. |
5 | |
|
14 |
Грузоподъемность >8 т. |
18 | |
|
15 |
Поливомоечные |
ЗИЛ |
39 |
|
16 |
МАЗ |
19 | |
|
17 |
Универсальные разбрасыватели |
ЗИЛ |
21 |
|
18 |
МАЗ |
7 | |
|
19 |
Подметально-уборочные |
ЗИЛ |
20 |
|
20 |
МАЗ |
11 | |
|
21 |
ГАЗ |
8 | |
|
22 |
Тротуароуборочные |
ТУМ-1200 |
3 |
|
23 |
Прицепы |
Грузоподъемность до 3 т. |
10 |
|
24 |
Грузоподъемность >8 т. |
1 | |
|
ВСЕГО: |
261 | ||
Эти показатели должны быть скорректированы, так как в рекомендациях и положениях по организации технического обслуживания и ремонта техники они приведены для эталонных условий. По табл. 1 приложения 3[1] для машин определяем корректировочные коэффициенты:
для трудоемкости и периодичности ТО и ремонта машин k=0,95
Корректирование нормативов технических воздействий для автомобилей осуществляется в соответствие с категорией условий их эксплуатации (табл. 2 приложения 3[1]) и предусматривает использование пяти корректировочных коэффициентов:
k1 -учитывает влияние условий эксплуатации автомобилей (табл. 3 приложения 3[1]);
k2 -учитывает влияние модификации подвижного состава и особенности организации его работы (табл. 4 приложения 3[1]);
k3=k’3·k”3 - учитывает влияние природно-климатических условий; коэффициент изменяется с учетом агрессивности окружающей среды (табл. 5 приложения 3[1]);
k4, k’4 -учитывает влияние величины пробега автомобиля с начала эксплуатации (табл. 6 приложения 3[1]);
Актуальное на сайте:
Организация работы и техническое оснащение товарной конторы и грузового
хозяйства станции
Руководство работой товарной конторы осуществляет товарный кассир станции Арсеньев, который следит за вносимыми изменениями и дополнениями в Тарифное руководство и другие нормативные документы. Товарный кассир контролирует правильность и ...
Проблемы сбалансированности и развития морского транспорта Украины
Для обоснования программы развития национального флота, следует учитывать текущую стратегию конкурентных судовладельческих компаний, которые зачастую нацеливают функциональную деятельность компании на получение максимума прибыли без согла ...
Перечень необходимого путевого инструмента и инвентаря
Тележка путеизмерительная микропроцессорная с регистратором (АКНОП), шт. 1 Шаблон путевой, шт 1 * Штангельциркуль ПШ, шт 1 Линейка измерительная металлическая, шт 1 Рация, комплект 3 Сигнальные принадлежнос ...
Автомобильные дизельные топлива