Выбор и корректирование нормативов ТО и ремонта машин
По результатам анализа списочного состава парка формируем 24 группы машин, для которых определяются показатели трудоемкости и продолжительности технических воздействий.
Таблица 1.2 Состав парка машин предприятия по группам
|
№ п\п |
Наименование машины |
Класс ( или Базовое шасси) |
Количество машин в группе, шт. |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
|
1 |
Снегопогрузчики |
Спецшасси |
29 |
|
2 |
Снегоочистители-скалователи |
МТЗ-821 |
9 |
|
3 |
ДКТ-75-04 |
3 | |
|
4 |
Погрузчики одноковшовые |
Грузоподъемность до 4 т. |
24 |
|
5 |
Автогрейдеры |
Средний |
11 |
|
6 |
Катки |
Самоходные с гладкими вальцами, массой до 6т. |
7 |
|
7 |
Самоходные вибрационные, массой до 6 т. |
2 | |
|
8 |
Фрезы |
Производительность 500 м\смену |
1 |
|
9 |
Производительность 1000 м\смену |
1 | |
|
10 |
Бульдозеры |
На базе гусеничного трактора тягового кл. 10 |
3 |
|
11 |
Автомобили грузовые |
Грузоподъемность 1-3 т. |
3 |
|
12 |
Грузоподъемность 3-5 т. |
6 | |
|
13 |
Грузоподъемность 5-8 т. |
5 | |
|
14 |
Грузоподъемность >8 т. |
18 | |
|
15 |
Поливомоечные |
ЗИЛ |
39 |
|
16 |
МАЗ |
19 | |
|
17 |
Универсальные разбрасыватели |
ЗИЛ |
21 |
|
18 |
МАЗ |
7 | |
|
19 |
Подметально-уборочные |
ЗИЛ |
20 |
|
20 |
МАЗ |
11 | |
|
21 |
ГАЗ |
8 | |
|
22 |
Тротуароуборочные |
ТУМ-1200 |
3 |
|
23 |
Прицепы |
Грузоподъемность до 3 т. |
10 |
|
24 |
Грузоподъемность >8 т. |
1 | |
|
ВСЕГО: |
261 | ||
Эти показатели должны быть скорректированы, так как в рекомендациях и положениях по организации технического обслуживания и ремонта техники они приведены для эталонных условий. По табл. 1 приложения 3[1] для машин определяем корректировочные коэффициенты:
для трудоемкости и периодичности ТО и ремонта машин k=0,95
Корректирование нормативов технических воздействий для автомобилей осуществляется в соответствие с категорией условий их эксплуатации (табл. 2 приложения 3[1]) и предусматривает использование пяти корректировочных коэффициентов:
k1 -учитывает влияние условий эксплуатации автомобилей (табл. 3 приложения 3[1]);
k2 -учитывает влияние модификации подвижного состава и особенности организации его работы (табл. 4 приложения 3[1]);
k3=k’3·k”3 - учитывает влияние природно-климатических условий; коэффициент изменяется с учетом агрессивности окружающей среды (табл. 5 приложения 3[1]);
k4, k’4 -учитывает влияние величины пробега автомобиля с начала эксплуатации (табл. 6 приложения 3[1]);
Актуальное на сайте:
Модуль прогноза ситуаций
Модуль прогноза ситуаций прогнозирует появление ОС, формирует и выбирает варианты принимаемых решений до момента появления реальных угроз. Эта информация позволяет ДИС определить порядок принятия решений с учетом их важности и срочности, ...
Применение водородосодержащих добавок
Особое место среди активизирующих добавок, используемых в двигателях, занимает водород. Высокая эффективность его воздействия на рабочие процессы двигателя связана, в первую очередь, с очень высокой нормальной скоростью сгорания водорода. ...
Анализ работоспособности
карданной передачи
Анализ работоспособности конструкции состоит из количественного анализа параметров, которые определяют надежность конструкции. Анализ карданной передачи должен дать оценку степени синхронизации вращения валов, которые ей соединяются, как ...
Автомобильные дизельные топлива