Определение квалификации рабочих по операциям
* - станочные приспособления (применяют для установки заготовок в станках);
* - мерительные приспособления (предназначены для ручного или механизированного контроля обрабатываемых поверхностей).
Обоснованное применение станочных приспособлений позволяет получать высокие технико-экономические показатели. Точность обработки деталей по параметрам отклонения размеров, формы и расположения поверхностей увеличивается (в среднем на 20…40%) за счет применения приспособлений. Это позволит, в свою очередь, обоснованно снизить требования к квалификации работников (в среднем на разряд), объективно регламентировать длительность выполняемых операций и расценки, расширить технологические возможности оборудования.
Мерительные приспособления применяются как для непосредственного контроля поверхности в процессе ее обработки, так и для контроля параметров готовой детали (размеры, форма и взаимное расположение поверхностей).
Из приведенных данных в п.1 известно, что к крестовине карданного вала предъявляются высокие требования по точности изготовления, чистоте поверхности, взаимному расположению поверхностей шипов крестовины и ее осей.
Рассмотрим мерительное приспособление, которое используется для контроля перпендикулярности осей крестовины после механической обработки (допустимая неперпендикулярность не более 0,1мм на концах шипов).
Приспособление состоит из установочной плиты и индикатора, закрепленного на кронштейне. Для регулировки расположения индикатора используется регулировочный винт. На установочной плите с заданной точностью расположены две призмы, предназначенных для фиксации крестовины, а также два ножа для точной установки крестовины (оси призм и ножей взаимно перпендикулярны с точностью до 0,01мм).
Подлежащая контролю крестовина устанавливается на ножах и фиксируется в призмах, после чего производится контроль перпендикулярности осей крестовины индикатором. Операция повторяется и для второй оси.
В том случае, когда неперпендикулярность осей превышает допустимое значение, крестовина бракуется и отправляется на доработку.
Экономическая часть
Экономический расчет заключается в определении себестоимости восстановления крестовины карданного вала автомобиля ГАЗ-32213 «Газель» и сравнение полученного значения со стоимостью новой.
Себестоимость определяем на основании технологически необходимого времени восстановления.
Технологически необходимое время восстановления вилки складывается из времени затрачиваемого на следующие операции:
* - правка;
* - шлифование;
* - наплавка;
* - термообработка
* - шлифование;
* - контроль.
Сводное время восстановления одной детали (на основании разработанных операционных карт)
|
Операция |
Время, мин |
|
1. Правка |
0,90 |
|
2. Шлифование (правка абразивным инструментом) шеек шипов |
2· 0,50 |
|
3. Шлифование (правка абразивным инструментом) |
4· 0,30 |
|
4. Наплавка шеек шипов |
2· 2,58 |
|
5. Наплавка торцев шипов |
4· 0,93 |
|
6. Черновое шлифование шеек шипов |
2· 1,13 |
|
7. Черновая шлифовка торцев шипов |
4· 0,95 |
|
8. Чистовая шлифовка шеек шипов |
2· 0,65 |
|
9. Чистовая шлифовка торцев шипов |
4· 0,51 |
|
ИТОГО: |
21,38 |
Актуальное на сайте:
Школа профессора Андрея Николаевича Нарбута
Доктор технических наук, профессор Нарбут А.Н. возглавляет комплекс исследований, направленных на повышение качества автомобилей за счет улучшения рабочих процессов и выходных характеристик их агрегатов и систем, в основном трансмиссии, а ...
Расчет
технологических параметров систем ослуживания пассажиров в аэровокзале
аэропорта курумоч в летний период
Для определения интенсивности потока пассажиров введем следующие временные интервалы вылета ВС из АП Курумоч:
,
Cоставим таблицы движения ВС на 17.07.2011г., с учетом вышеприведенных временных интервалов вылета ВС из АП Курумоч: ...
Определение количества выбросов вредных веществ для
груженного и порожнего автомобиля в зависимости от скорости движения
Выброс вредных веществ с отработавшими газами в г/км определяется по формуле:
(4.1)
где MХ – молекулярная масса вредного вещества, г/моль;
– плотность топлива, кг/м3,( =0,84 кг/м3)
А2, В2, С2 – постоянные коэффициенты, зависящие от ...
Автомобильные дизельные топлива